发布日期：2026-3-10 发布者：中尊国际

01航运新闻

运价大涨！四大航线齐扬

受美伊冲突升级及能源价格飙升影响，全球航运市场再度出现明显波动。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大幅上涨156.08点，报1489.19点，周涨幅达11.71%，连续第二周上涨，四大主要航线运价全面走高。从具体航线来看，涨幅最为明显的是中东及拉美相关航线。其中，波斯湾(迪拜)航线运价单周上涨72.34%，达到每TEU(20尺柜)2287美元，较上周大涨960美元；南美(桑托斯)航线上涨61.41%；中南美(曼萨尼约)航线上涨53.37%。多条航线同步上涨，推动整体指数明显走高。

未来五周55个航次宣告停航

未来五周（第11周至第15周），在约705个计划航次中，已有55个航次宣告停航，取消率达8%。其中，Gemini联盟表现最优，整体停航率仅3%且东西向主干航线无一取消。从航线分布看，停航主要集中在跨太平洋东向航线（占53%），其次是跨大西洋西向航线（27%）及亚欧/地中海航线（20%）。尽管如此，仍有92%的计划航次预计如期运营。

987万美元！该司处置两艘老旧集装箱船

安通控股股份有限公司（证券代码：600179，证券简称：安通控股）公布最新老旧集装箱船舶处置计划。安通控股表示，公司拟将全资子公司泉州安盛船务有限公司（简称“安盛船务”）所拥有的海速6、海速7两艘自有集装箱船舶分别出售给JIPENG SHIP MANAGEMENT CO.,LIMITED和福建吉鹏船务有限公司。上述标的资产的预计出售总价为987万美元（不含税），其中：海速6船舶预计售价为481万美元（不含税），海速7船舶预计售价为506万美元（不含税，含税价为571.78万美元）。

ONE 更新其FE1、FP2及XKS航线

海洋网络快运（ONE）宣布2026财年“卓越联盟”服务升级：通过好望角优化FE1、FP2和 XKS服务的战略航线。FE1 航线，西班牙阿尔赫西拉斯港已新增为定期挂靠港，这强化了以星航运在西地中海的门户战略，并使货物在南欧和西欧的分拨更加高效。FP2 服务，海防（越南）已作为新的始发港/目的港纳入其中，加强了东北亚与越南北部制造业走廊之间的供应链联系。厦金航线（厦门—高雄往返航线），厦门环线保持不变，自 2026 年 4 月 1 日起生效。

达飞集团+上港能源，创纪录

航运巨头达飞集团携手上港能源，在上海洋山港盛东码头，顺利完成“达飞欧斯米姆”轮的首次生物质甲醇加注，这也是中国最大单次生物质甲醇加注作业。这艘新交付的13000TEU生物质甲醇双燃料集装箱船，将投入连接亚洲与墨西哥的M2X航线运营。

02航运指数

03运价分析

04热门港口

截至3月9日，新加坡港预抵1442艘，锚泊到港181艘，靠泊162艘；锚泊时长188h/平均等泊21h/作业时长87h/在港时长192h;

截至3月9日，杰贝勒阿里港预抵35艘，锚泊到港8艘，靠泊6艘；锚泊时长158h/平均等泊45h/作业时长189h/在港时长174h;

05运河动态

截至3月9日，巴拿马运河（大西洋方向）锚泊33艘，平均锚泊时长1天22小时，今日通行15艘，平均等泊1天9小时，平均通行7小时；

巴拿马运河（太平洋方向）锚泊49艘，平均锚泊时长2天4小时，今日通行16艘，平均等泊1天4小时，平均通行10小时；

截至3月9日，苏伊士运河（地中海方向）锚泊49艘，平均锚泊时长7天4小时，今日通1艘，平均等泊16小时，平均通行8小时；

苏伊士运河（红海方向）锚泊19艘，平均锚泊时长7天1小时，今日通行3艘，平均等泊1天5小时，平均通行10小时；

06关键海峡

截至3月8日，霍尔木兹海峡通行艘次3艘，载重吨11.08万吨；

截至3月8日，曼德海峡通行艘次41艘，载重吨295.33万吨。

文章来源：船视宝Express